前回の楓の訪問は列車での訪問だったので、今回は使われていない１、２番線ホームの見学目的でレンタカーでの再訪となった。

　１、２番線のホームは客扱いを行っていないために当然駅舎やベンチといった類はない。１番線ホームの入口はとりわけ段差もなく入りやすい。また列車が停まる３番線ホームからアプローチが可能である。

　２番線のホームは一旦橋を渡り、その橋を渡って左折すると２番ホームへ行く下り階段がある、ただし入口は雑草が生い茂り、ドアのガラスも一部割れているので見るも無残な状態だった。

　３番線ホームは行き止まりの為、駅名標に占冠の表示はなかったが、１、２番線ホームにはきちんと占冠の表示がなされている。特急列車の場合はこの駅はすでに信号場のような役割になっていると言っても過言ではない。

　駅から見える集合住宅は空いている箇所も見受けられるがそこそこ住んでいるようである。駅前の夕鉄バスは１日に５本しかなく地元の住民はもっぱら車なのかなと感じた。駅前の道路は国道２７４号線と言う札幌から帯広方面へ行くための重要な幹線道路のため非常に車の往来が激しい。

　１番線ホームから国道の方に出ると夕張メロンの直売所や郵便局があり、郵便局があるだけでも少し町としての機能があると感じた。あの１、２番線ホームで夕張メロンの販売をしてみたら面白いのではないかと思った。（多分実現はしないでしょうが）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２００３．７．５）