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★★「実物」は「模型」より奇なり？★★
私のレイアウトもそうですが、レイアウト・ジオラマを作りたい人なら、自分が再現したいシーンや好きな場面を作ってみたいのは当然のことと思います。でも好き勝手に、あるいはいい加減に、線路の周りにシーナリーやストラクチャーを配置しても、実感的にはなりません。本物の鉄道線路を敷くときは地形を選んでいきますし、線路の間際に立つ建物や並行したり交差してくる道路も、必然的にその位置が決まってきます。つまりその場所・位置には、すべて理由があるのです。
ところが、実際の風景のなかで「なぜこんなところに？」とか「これにはどんな意味があるのか？」という場所や設備が見受けられることがあります。餘部鉄橋もそうです。初めて見た人は「なんでこんなところにとてつもなく大きな鉄橋がかかっているの？
下に大河が流れているわけでもないのに」と思われるようです(でした)。しかしながらここができた歴史をひも解いて事情を知ることで、必然性が理解できます。こんな大きな例でなくても、街中で見かける風景で一見不思議ではあるものの、理由がわかるとなるほどと納得するものがありますね。実景を模型化するにあたって細かく現地を見ていくと、時々そういった場面に出くわします。
ＪＲ近畿京都線の製作記のなかで、「実際にありそうな風景・見たことがある情景を創造することがリアリティを生み出す」と書きましたが、現場には想像の範囲を超えた奇妙な実景もあるということに気が付きました。ただし、あくまで理由・根拠があってのことで、"何でも有り"とは違います。昔から言われることですが、レイアウトは学校の運動場にエンドレスでレールを敷いてＣ６２を走らせるのと同じぐらいの世界感で完結しなければなりません。これだけでもありえない話なのに、シーナリー・ストラクチャーまでおかしなことになれば、遊園地の乗り物の○○ライドのようになってしまいます。(もちろん、そういうレイアウトを作りたいのなら構いませんが)
とりとめのないことを書いてきましたが、ジオラマ餘部鉄橋の建設記はここまでです。私の個人的な考えになりますけれども、要はレイアウト・ジオラマのコンセプトや指向性ををしっかりとすることだと思います。実景の忠実な再現を目指すのか、自分独自の世界を作りあげたいのか、人それぞれでいいでしょう。好きなようにしても誰にも叱られたり止められたりはしないのが模型趣味の世界です。 |
