ＡＰＥＸｉ　ＡＵＴＯ　ＴＩＭＥＲ

Teshima氏ご推薦のターボタイマー・・・いや、簡易空燃比計です（笑）。
Ｏ２センサーを変えて、ちゃんと作動しているのかが知りたいのと、
理論空燃比にどれだけ近くＥＣＵが制御しているのかを確かめたいので取り付けました。
小型・安価の割に多機能で
�@アフターアイドル時間を自動的に算出するタイマー機能
�Aバッテリー電圧の表示機能
�BＯ２センサーの電圧信号表示機能
�C推定空燃比の表示機能
を持っています。


限定版グリーン表示のコントロール部


本体（リレー部）とＡＷ用のカプラーハーネス
カプラーハーネスは「スターボ」のものでＯＫ
本体から出ている配線は、
白：ＥＣＵのＯ２センサー端子「ＯＸ」へ
黒：ＥＣＵのアース端子「Ｅ」へ
灰：サイドブレーキの端子へ
↑サイドをひかないとタイマー機能が作動しない安全回路と繋がっています。タイマー機能を使わない私はコレを黒線のアースに噛ましています。

運転席下部のパネルをはずしてカプラーハーネスを取り付けます。

ＡＷのカプラーはストッパーがついていますが、
スターボカプラーにはついていません。
「抜け」に注意です。
タイマーの本体は、パネル内部に張り付けます。


表示部は写り込みがなく、直射日光が当たらない場所に設置。
視認性を良くするために、

Ｌ字プラスチック板でステーを作りました。

実際に走行してみました。
推定空燃比は、デジタル表示されますが、その横のＬＥＤが２色発光型で、
理論空燃比で「オレンジ（緑＋赤）」
リッチ状態で「赤」
リーン状態で「緑」
にグラデーション的に光ります。

＜理論空燃比状態＞

アイドリング時や一定速度巡航時にこの値近くを示します。
やはりＥＣＵが「１４．７」になるように制御しているのかな。

＜リッチ状態＞

数値は怪しいですが、加速時にはやはり「リッチ」になります。
ＬＥＤは赤に。
出力空燃比は「１２．５」ですので、フル加速時にはそれより小さな値を
示してくれると安心・・・しない方が良いですね。

＜リーン状態＞

アクセルを抜いたときはこの状態で、ＬＥＤは緑になります。
頻繁に、表示の限界値「２０．０」になりＬＥＤが点滅を始めます。
この辺りが、値のいい加減さを醸し出しています。

ということで、数値はあやしいものの「理論空燃比」は、
まあまあ良い値を出しているように思えます。
Ｏ２センサーの電圧と空燃比の関係を自分で任意に設定できるので、
きちんとしたデータを持っている方は、それをインプットすれば少しは数値もあてになるかもしれません。
とりあえず、１０１Ｓ／Ｃ用Ｏ２センサーはきちんと作動しているようで安心しました。