ベルト　アラカルト

＜ベルトの長さと張力＞
クスコ（ＴＢＳ）のベルトは今でこそ「５ＰＫ９８０」。
ところが、私が装着した当時のベルトは「５ＰＫ１０００」という、とても長いベルトでした。
この長さだと、アイドラープーリーとクランクプーリーが大接近します。
こんなのでいいのかなぁ・・・とすごしていましたが、
ある日、アイドラープーリーがボロボロになったので、クスコに新しいプーリーと同時にベルトも頼んでみました。
すると、手元に来たベルトは「５ＰＫ９８０」という今までよりも短いもの。
とても調整しやすく、鳴きも少なくなり、何よりもアイドラープーリーが壊れにくくなりました。

そこで、ベルトの張力について考えてみました。
ギターに弦を張りチューニングするとき、ネックが長いギターほど、同じ音を出すには張るテンションを高くしなければなりません。
逆にネックの短いリッケンバッカーのようなギターは、さほど弦を強く張らなくてもチューニングできます。
その理論を、このベルトに当てはめると、ベルトの長さが短いほど張力を必要としないように思えます。
また、それによりアイドラープーリーの負担が少なくなるように思ったのです。

張力を計算したわけでもないし、ギターの弦のテンション＆音の高さがベルトの張力と滑り（鳴き）の関係に当てはまるかどうかは、わかりませんが、
とりあえず若干短い「５ＰＫ９７０」というベルトに張り替えてみました。
結果は、ベルトが短い分テンションをかけやすくなりましたが、滑りにくくなったとはあまり感じませんでした。
やはり、かなりテンションをあげないと滑ってしまいます。

さらによく考えてみると、ベルトが短い分クランクプーリーと接触する面が少なくなるということになり、
逆にベルトとクランクプーリーの"静止摩擦係数"が低くなり滑りやすくなるともいえますね。

まだ、９８０と９７０（１０００は問題外）のどちらが、「アイドラープーリーが壊れにくい」「ベルトが滑りにくい」のかは、まだまだ答えを模索中です。

＜ベルトの質量＞
�@純正（クスコ・ＴＢＳ）ベルト「５ＰＫ９８０」

�A純正「５ＰＫ９７０」

�B新型？「５ＰＫ９７０」

�Cスーパーオート○ックスで見つけたベルト「５ＰＫ９７０」
　 現在装着中。

ということで、なんで�@より�Aが重いのかわかりませんが、�Bの９８０バージョンがあればコストパフォーマンスは抜群。
�Cは軽いし溝にケバケバがありよいのですがMITSUBOSHI製の倍近くの値がします。
�Bは安いし、軽いし、ケバケバがあり文句無し！
お勧めです。