オルタネータ故障？

　燃調セッティング中、ライトをつけ・エアコンをつけると、３０００回転付近で失火のような息つきが起こりました。
ライト＆エアコンをつけないと、起こりません・・・。
また、車内の電装品の電圧がやたら低い。
「バッテリーかオルタかな〜？」
しかし、バッテリーだとしてもセルは元気良く回るし、オルタはブラシを交換して１年も経ってない・・・。
やっぱり燃調かと、ＥＣＵの加速補正（急加速するときに燃料を増量する補正）を少なくするとなおりました。
一安心したのもつかの間。

高速を気持ちよく流していると、いきなりウォーニングランプ全灯。
ＥＣＵのハングアップを考え、しばらく電源を落としてみましたがなおらず。
やっぱりオルタか・・・。
エンジンをかけ、電気系フルＯＮ！
電圧計は大きく沈みます。そこで、エンジンをあおる（通常は電圧は上がりますね）と、電圧計に変化なし。
やっぱりオルタだったな・・・。
電気自動車のまま帰り、配線を確認します。問題なし。
オルタ本体？　ＩＣレギュレータ？
どうやって、直そうかいろいろと考えましたが、自分でのＯ／Ｈは無理とのこと。
レギュレータも確かめる手段なし。
工賃を浮かすため本体とレギュレータをはずしてトヨタに持ち込み修理をお願いしました。

約１週間で帰ってきたのですが、高い・・・４万円。
その代わり、とてもきれいになっていました。
レギュレータはそのままだったので、やはり本体が壊れていたのでしょう。
ディーラー修理は故障原因を突き止めてポイント修理をしないので、「オルタ修理＝４万円コース」と決まっているようです。
よって、故障原因不明。

また、３０００回転付近の息つきはオルタネーターが原因ではなく、フリーダムＥＣＵの燃調？の問題でした。