吸気パイプ　ジョイントホース

ＡＷのエンジンルームを見ながら、アクセルをふかしたことのある人はおわかりかもしれません。
インタークーラーのジョイントホースが「ぷう」っと膨らみますね。
あれでのブーストレスポンスの損失は結構あるのではないでしょうか。
また私の場合、高ブースト仕様のためか、過去２度ほどあのホースが裂けてしまいました。

そのため、「１ＪＺＧＴＥ用のホース」を見た目がよいのと安価なのとで使用していました。
このホース、ＡＷ用と違って２重構造となっており、外側の蛇腹＋内側のゴムパイプから構成されています。
左がＡＷ純正、右が１ＪＺＧＴＥ用です。
ところがこのホース、内側のパイプにワイヤーが入っていないため、熱と圧力で変形してしまうことがわかりました。

取り付けた場所は５カ所

６年半使ってきた結果が、
コレだ！
�@と�Aはパイプ間の隙間がほとんどなかったので、変形していませんが、
�Bや�Dは酷いですね。いや〜、知ってよかった（汗）。

今度はきちんとワイヤーの入ったシリコンホース（５０φ）に交換です。

よい機会なので、ブースト計用のホースもシリコン製に交換します。
・・・コレによって、より正確に過給圧が表示されるようになりました（街乗りで０．９ちょい）。

さて、交換の手順ですが、�Cと�Dのホースを楽に交換するために、
このパイプを取り外して、先に装着しておきます。
あとは、インタークーラーを組みながら、
　
�Dと�Bの部分のパイプ角度を調節し、インタークーラーの固定ボルトをあわせて完成！

体感効果とまではいきませんが、気持ちがよいですね！