点火時期調整（ＴＢＳプーリー）

スロポジ交換しても、バッテリー良くしても、プラグを新しくしても、アクセルちょい踏み巡航すると、「ボボッ」っと息つき。
ＡＷの強者たちに症状を伝えると、
�@各種センサー類・・・Ｏ２センサー・圧力センサー・（実際に吸気温度センサー）などの不良
�A点火時期のずれ
�Bコイルの不調
�Cアース不良
等のアドバイスをいただきました。

とにかく、プラグが、

こんななので、点火時期をまず調べてみることに。

点火時期を測定するには、

タイミングライトが必要です。
コードが足りないので、延長しています。

ダイアグを短絡し、

十分に暖気してから測定開始。

１番のプラグコードに、

タイミングライトのクリップを挟み。
後は、クランクプーリーの点火時期調整ピン付近を照らします。
純正プーリーだとエンジン上から測定できますが、ＴＢＳやクスコの大径プーリーは純正のピンが使えないため、

画像の場所にピンを設置しています。
プーリー側には、３つの傷がついており、手前から　０°　10°　15°となります。
基準値が９〜11°なので、10°の傷当たりにピンが来るように、デスビを回して調整します。

ちなみに、測定値は「ピッタリ15°」
某プラグメーカーのサイトの

これそのまま（笑）。

点火時期を調整するには、デズビの２カ所のボルトをゆるめ、
デスビ右側
デスビ左側
時計回りに回すと進角します。
デスビのボルト穴が長穴加工されているのがわかります？
で、１０°に調整して終了。


遅角でずいぶんと乗っていましたが、今回基準に戻して「点火時期によるエンジン特性の違い」をはっきり体感する事ができました。
遅角状態だと、トルクフルなんです。どっかんＳ／Ｃっぽい感じ。
今回の調整で、エンジンがスムースに高回転まで回っていく感じになりました。
（加速の衝撃があまりない・・・今までの方が好きだったりする・・笑）
とにかく、これで改善すればよいのですが（今のところはＯＫ）。