初めまして今晩は、アキとお申します。今回全く解らない故障がでましたので何かアドバイス貰えたらと思いメール致しましたよろしくお願いしますm--m
車は1993年式キャデ　ブロアムになります5700ccのTBIシステムです。
症状は最近まで普通にかかり走行も問題なくしていましたが点火系のリフレッシュもかねてディスビキャップ＆ローター、イグニションコイル、イグニションモジュール、プラグ全て新品パーツで交換してからエンジンが初爆もおきない状態になりました、セルは問題なく回ります、TBIから燃料も噴射してます、プラグを外してテストしても火花も飛びます（少し火花が弱いような気もします）ですが全く初爆もしない状態です、ダイアグしてもコード12で問題なしとなります。少し気になるのが燃料が多めに噴射されているように感じました、それとセルを何回もまわしたからかもしれないですがプラグを外してみるとガソリンでびしょびしょになってますプラグホールから少しガソリンが垂れます初爆もないので溜まってるんだろうと思いますが＾＾
こんな状態です、点火系に行く配線等も通電テスターでテストしましたが電気もながれてます、ECMかとも思ってますがお手上げで全く解らないのでご教授、アドバイスありましたらご意見を頂きたくメール致しましたm--m
長い説明になり大変申し訳ありません。

点火系交換後からエンジンがかからなくなったのであれば交換した部品か作業そのものに問題があったと考えるのが妥当です

部品に関して純正品を使っているのであれば部品の問題は削除して考えても良いと思います
残るじは作業の問題で接続不良が考えられます

IGNコイルやモジュールのカプラーがきちんと刺さっていないとか抜くときに配線を痛めて断線してしまったなどです
また意外と多くあるのが点火順を間違えてプラグコードを接続してしまったということです

この辺を中心に再点検してはどうでしょうか？

こんにちは、早速の回答ありがとうございます。
今一度ご指摘された部分、再確認してみますm--m
プラグコードの点火順番は確かに間違えてしまい整備書に載っている1番シリンダ圧縮上死に合わせ1−8−4−3−6−5−7−2の順番で一応付け替えしてみました。点火順間違えるともちろん初爆もない状態になりますでしょうか？

点火順は2本程度の間違いであれば初爆もありバラつきながらもアイドリングもすると思います
半分以上間違うと初爆も無いかも知れません（確認したことはありませんが）

一応、もう一度以下を参考に確認してみてください
http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/15/82/9e/0900823d8015829e/repairInfoPages.htm

今晩は、早々のご指摘誠にありがとうございますm--m
点火時期を再調整しましたところエンジンはかかりました、それと同時に1速から全く変速しなくなりましたキックダウンケーブル調整しましたが全く変速しません
ダイアグをかけるとトラブルコードが4つも出てきてしまいました
ミクスチャーソレノイド、MATセンサー、スロットルスイッチサーキット、MAPセンサーですこんなにどっと故障がでるとは思わなかったです1速固定の故障トラブルコードで関係するものは有りますでしょうかm--m本当に面倒な私で申し訳ありません。

面倒な事になっていますねぇ・・・・・

点火時期の調整でエンジンが掛かったとの事ですが点火系の交換だけであれば点火時期を調整しなくても普通にエンジンは掛かるはずですので何か問題があるのではないかと思います

色々と不具合が出ているようですが1速から変速しないという事に結びつくようなダイアグは出ていないと思います

色々と考えてみましたが今回の点火交換に起因して色々と不具合が出ているのだと思います
交換した点火系をを再度見直してみたらどうでしょうか？
元々付いていた点火系部品に戻してみるのも一つの方法です

点火時期をいじったりキックダウンケーブルの調整をしたりと色々といじっていますが、いじる必要が無いのにどんどん悪い方向に向かっているような気がします