■2009年5月17日 中原電車区・留置線  最初の転属車・旧ウラ22編成（クハ208−2201以下6連）  209系転属車 外観のポイントをいくつかご紹介いたします  行き先表示が幕から3色LEDに交換 英語は大文字で併記 線区枠はダミー化  京浜東北線で平成17年から施行した固定窓→開閉可能構造に変更した窓の設置個所はそのまま  側面の行き先表示も3色LED化 行き先と線名の交互表示であるかは不明  主制御装置はSC41型→SC88型に換装 E217系更新車と同様です  編成札は旧ウラ22編成そのままを掲出 新編成番号は順当に52？か それとも17？か33？ 車内の様子は運転開始以降に公開する予定です ■2009年5月22日 中原電車区・留置線  編成番号は 52 シールではなく札で掲出です （クハ208−2201以下6連）  札の裏は「ナハ52」の刻印付き 南武線209系はナハ1・32・52の計3本となりました ■2009年6月21日撮影  6月12日列番1622Fより運用を始めたナハ52編成 （列車番号・744F 武蔵中原にて）  ぱっと見ですぐに転属車と判別できますね… （列車番号・845F 川崎にて）  表示は行き先のみで線名との交互表示なし 英語併記は小文字混じり （クハ208−2201）  車内は従来編成と違いがあまり感じられず… （モハ208−2202）  運転台の様子 速度計は京浜東北線で使用されたものを流用 （クハ208−2201）  改造銘板が無かったのは意外でした 新番号・号車はテープで重ね貼りなのがちょっと…  ■2009年7月15日 中原電車区・留置線  2本目の転属車 編成番号は 53 （クハ209−2202）  旧ウラ24編成6両で構成されています （クハ208−2202以下6連）  列車番号表示はマグサイン 他の編成すべてがLED化されておりとても目立つ存在
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