ＳＬ ＝ Ｃ１２
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 実車は若桜鉄道等で見ているが、この小さいカマを縮尺に忠実に作るとどうなるかと思っていた。さすがに技術の進歩はすごいと感じた次第。
ＥＬ ＝ ＥＦ７１(一次形)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ なぜか交流のＥＬを購入。いよいよＪＲ近畿にも”交流線”建設か。いやいや、その前に両用化改造をして、交直”交流戦”となりそうな気配が…。
ＥＣ ＝ ４２系
メーカー　 ・・・・ ラウンドハウス（ＫＡＴＯ） 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ かなりクラッシックな車輛だが、京阪神間の私鉄との競争用に製造された形式としては捨ててはおけない。ＪＲ近畿では実用にしながら動態保存？
ＥＣ ＝ １１７系(京都地域色)
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 湖西線用に向日町にいつもいる「ピーマン」。4輌セットぐらいでＫＡＴＯから出してほしかったが、気配がないので高額なマイクロ製をしかたなく導入。
ＥＣ ＝ ３８１系(パノラマしなの)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 独特の先頭車はあまりオーナーの好みではないし、実車も見たことはなかったが、「しなの」として大阪まで来ていたのなら買わねばなるまい。
ＦＣ ＝ ワ１２０００
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ オーナーの好物の黒貨車のなかでも、古くて小柄の形式。主力の貨車だった頃から落ち延びて、ローカル線をタンク機に牽かれてとぼとぼと走る姿が似合いそう。
ＦＣ ＝ タム５００(日本石油輸送)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ ２軸のタンク貨車は模型を始めた頃に持っていた香港製のトミー製品以来。こちらもローカル線を行く貨物列車の一部に組み込んでみたかった。