似たような物が利用可能と思われます。併せてリレー用のカプラも用意
しておきましょう(今回の場合は3P・メス)。接点容量にも注意。
私は不可逆な改造は嫌いですので、変換ケーブルを自作しています。
元々ホーンが付いていたコネクタ(ハウジング)に合う1Pのオスを2個、
新設ホーン用に2個使用しますが、新設用のカプラは一般に市販されて
いませんので、ディーラー経由で購入するか、共販から購入します。
端子金具は一般の250と言う規格の物を使用し、ケーブルは1.25sqの耐熱
電線を使用しています。
ヒューズについては、元々の回路の物(10A)を流用していますので、新設して
いません。この関係で、新設ホーンの消費電流は旧品と同等でなければ
なりません(4.5A×2個)。
使用ホーンは、蝸牛型(所謂、渦巻きユーロホーン)で、適用車種不明の
トヨタ純正品です(^^;;。
但し、バッテリーが80D26L(85D26L)又はこれ以下の物の場合しか
配置できませんので、寒冷地仕様のLX40(95D31L装着車)の場合は、
グロープラグレジスタ(本図のグロープラグリレーの後ろに有る)付近に
取り付けると良いようです。
取り付けボルトは、91651-B0610辺りが適合します。
又、取り付けボルトは旧品を流用します。