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	■JORDAN YAMAHA192　(Drived by M・GUGELMIN）1992
	▼詳細情報
	ブラジルでカートチャンピオンを獲得後、フォーミュラ・フィアット、イギリスに８２年に渡英しＦＦ1600、Ｆ3と順調にステップアップし、８５年のイギリスＦ３参戦初年度にチャンピオンをイキナリ獲得しその年のマカオＦ3も優勝。 　その後、Ｆ3000に進み２年間を過ごすが、個人的にはコレがアカンかったのではと思う。やっぱり飛び級でＦ1に行かないと・・・・とりあえず８８年にマーチからデビューするが、エイドリアン・ニューウェイがデザインする空力最先端マシンを生かすにもカスタマー仕様のジャットエンジンがあまりに非力すぎた。
92年当時のモデルだからタバコメーカーの「バークレイ」 のロゴもキチンと入ってるのに注目！	グリッド後方や予選落ちを喫したりもしたが、時折、トップや表彰台圏内を好走するなど彼の才能とマシンの良さを見せ付ける場面もいくつかあった。しかし、９１年に期待のイルモアＶ10エンジンを獲得するもパフォーマンスには結びつかずついには新人のＫ・ベンドリンガーにシートを奪われる。 　心機一転、９２年から前年のデビュー時には、大活躍したジョーダンに移籍、エンジンもそれまでのフォードＶ8からヤマハＶ12にスイッチしかなりの期待をもたれたが、これがまた、Ｖ12のエンジンの重さからマシンバランスを失い下位に低迷する始末だった。 　その後、彼はＦ1での活動をあきらめ、アメリカのＣＡＲＴに拠点を移し彼の才能は開花した。特に予選での速さはＦ1の頃から定評があり、９７年には地元リオ・デ・ジャネイロでは初のポールを獲得し、その年のバンクーバーでは見事に勝利をおさめた。しかし生まれ持っての巨漢が開発が進み、モノコックがどんどん狭くなる近代のフォーミュラーでは障害となり、ついに２００２年には３８歳で引退した。
	▼仕様
	■JORDAN YAMAHA192　1992 Drived by M・GUGELMIN Model scale is 1/43 and made by ONYX in PORTUGAL
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