原付乗りの憂鬱
| 私は原付スクーターに乗っています。 ＨＯＮＤＡから出ているライブＤＩＯ−Ｓというやつなんですが。 このいわゆる「原付」、というもの、正確には「原動機付自転車」といいます。 これは、一般的には５０ｃｃ以下のバイク（主にスクーター）を指します。 ちなみに、「スクーター＝原付」ではありません。 １２５ｃｃ以下のスクーター（原付二種などとも呼ぶらしい）や、２５０ｃｃ、４００ｃｃ、６００ｃｃのスクーター（ビッグスクーターなどと呼ばれる）も存在します。 さて、本題の「原付（一種）」ですが、これには他の二輪車よりも厳しい規制が敷かれています。 具体的に言うと、 ●原付は交差点で右折してはいけません。二段階右折（一度直進して方向転換をしてから停止し、進もうとする方向の信号が青になるのを待って発進する）をしなければいけません。 ●原付は３０ｋｍ/ｈ以上の速度を出してはいけません。もちろん高速道路では走行できません。 などがあります。 逆に、原付にはメリットもあります。例えば、 ●教習を受ける必要がなく、学科試験を受けて合格するだけで取れてしまう。 ●よって、取る為にかかる費用も安く済む。 ●普通自動車の免許を持っていれば、そもそも免許を取りにいく必要もない。 ●普通のバイクに比べ、かかる諸費用が安い。 ●小型なので、駐車スペースを取らない。 などです。 で、もちろん私はメリットに目をつけて原付に乗っているわけですが、はっきり言って主に気になるのはデメリットの方だったりします。 何でかといいますと、「二段階右折」・「３０ｋｍ制限」の二つが、異常なほど交通の邪魔になっているとしか思えないからです。 これはよく言われる話ですが、例えば車の立場から見ると、原付というのはすさまじくうっとおしい存在です。 何しろ、他の車は５０ｋｍや６０ｋｍで走っている所を、３０ｋｍで走らざるをえないのですから。 しょうがないので、避けられる場合は避けていくのですが、その場合でも右に寄らざるをえないので、やはり迷惑です。 その辺、原付に乗ってる身としてもつらいところで、私はできるだけ左に寄って走ったりして、追い抜きしやすくしているのですが…。 また、しょうがない時には３０ｋｍ制限を無視して走行します。 でも、これって違反なんですよね、一応。 ある程度はさすがにお目こぼしがあるようですが。 ちなみに二段階右折違反（普通に右折してしまった）は、ばっちり捕まります。 ていうか、私１回それで捕まりました。 そんなわけで、大体原付に乗ってる人は、マナーと法律を重視している人は４５ｋｍ程度で走行していると思います。 でも、これってすごくストレス溜まるんですよね。 「周りの車に迷惑をかけてるような気がする」 っていうのと 「違反をしている」 っていうのの板ばさみになってて。 で、私の考える折衷案。 はっきり言って原付免許にはメリットが過剰で、しかもデメリットが大きすぎます。 よって、「手軽さ」を削って「規制」を緩くすべきではないか、と。 例えば、免許取得の為に何時間か実技教習を義務化し、その分二段階右折を廃止、速度制限を４５ｋｍにする、なんて感じです。 とにかく、「そこまでいらないよ」ってぐらいお手軽で、「ここまで取り締まらんでも」っていうぐらい取り締まっているのが現状ですので。 ちなみに、現在のところ一番簡単なのは二輪免許（小型限定でもよいから）を取ることだと思います。 はい、私は二輪免許を取りました。 |