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現在「レオライナー」の愛称で親しまれている新交通システム(ＡＧＴ)が走る西武山口線は、
１９８４年までは蓄電池機関車が牽引する列車、愛称「おとぎ電車」の走る軽便鉄道でした。
１９７２年から頸城鉄道と井笠鉄道からやってきたＳＬ“コッペル１号”が走り出しました。

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西武山口線は､遊園地前(西武遊園地)〜ユネスコ村(2006年閉園)間の僅か3.6Kmの路線。
一見、“遊園地の遊戯物”と思われがちですが､れっきとした西武鉄道の一支線でした。



頸城鉄道から来た“コッペル１号”。　庫に佇んでいました。






遊園地前駅に隣接されていた車庫の全景。向かって右奥には､「おとぎ電車」を牽引する蓄電池機関車の姿も。






出発の準備中。






まず､遊園地前からユネスコ村へ向かう列車を撮影。バック運転でした。






ユネスコ村発遊園地前行き。「謙信号」のＨＭが。






客車は井笠鉄道から譲渡された木造客車。ＳＬに良く似合っていました。






再び遊園地前で引き返しユネスコ村へ。道路沿いを走ります。後方には､信号所で交換した蓄電池機関車の姿も。






ＳＬは一日何往復もしますので､撮影するのには事欠きませんでしたが、迫力には…。






列車交換の出来る山口信号所(狭山スキー場付近)を通過。