スロットルポジションセンサー調整�A＋交換

アクセルワークを頻繁に行う一般道では大丈夫なのですが、高速道路で一定走行「アクセルちょい踏み」になると、ものすごい息つき（失火しているような感じ）が起こります。時にはそのままエンジンストールする事も・・・。
プラグ？と思い、点検すると真っ黒。洗浄したり新しくしても、少し経つと同じ状態に（悲）。
そんな時には、スロットルポジションセンサーを疑います。

シクネスゲージで導通検査をすると、アクセルを踏んでいるのに（ちょい踏み）スロポジはＥＣＵに「アイドリング」と連絡しています。
これでは、ガソリンがきちんと供給されるはずがありません。
具体的には、
　0.4mmのシクネスゲージで「導通」＝抵抗０（アイドリング）
　0.65mmのシクネスゲージで「絶縁」＝抵抗∞（スロットルＯＮ）
↑これが正常値です。
現状は、0.65mm以上のゲージを入れても「導通」・・・アイドリング状態。
これは、スロットルポジションセンサー調整�@とは逆のパターンですね。
これを基準値に再調整し、一件落着・・・？

普通は、これで元通りなのですが、今回は残念ながら、少し経つと同じ状態に（悲）。
これはもう「スロポジ」本体の異常（故障）としか考えられません。
共販に頼むと二度手間（ＡＷの部品はほぼ「本社からの取り寄せ」なのです）になるので、お世話になっているＮｅｔｚ店に注文しました。

Ｎｅｔｚの方によると年式・仕様に関わらず「４Ａ−Ｇ」の弱点らしく、エンジンの調子がおかしいと「まずスロポジ！」とのことです。

新品のスロポジと交換〜調整して、ようやく直りました。
しかし・・・スロポジ・・・高い・・。