ＷＣ ＝ クル１４４・クモル１４５
メーカー　 ・・・・ ワールド工芸 仕様・輌数 ・・・・ 各１輌 コメント ・・・・ 毎朝、京キトにいるのを見ていて、時折入れ替えなどの仕事もしている。金属製キットの組み立て済を落札したが、価格がどこまで上がるかハラハラした。
ＤＬ ＝ ＤＤ５４（ブルートレイン牽引機）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ ＴＯＭＩＸ製品をすでに持っていたが、ＫＡＴＯがブルートレイン牽引機と銘打って出してきた以上、買わねばなるまい。ユーザー取り付けパーツが少なくてよい。
ＤＬ ＝ ＤＦ５０（四国形)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ こちらもＴＯＭＩＸの旧製品を所有しているので、最初の発売には手を出していなかった。しかし四国形として出してきたので、つい購入してしまった次第。
ＤＣ ＝ キハ１８１系（四国色）
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 実車の引退が近づいてきて、四国色があったことにふと気づき、探してみたらまずまずの価格で見つかった。軽快なカラーだか、重厚さに欠ける感じは否めない。
ＤＣ ＝ キハ１８５系（四国色・しおかぜ）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 上記キハ１８１系を探していたら出てきた。ＪＲ四国のＤＣ特急用車輌というと、こちらのほうがイメージに浮かぶ。ステンレス車体には青系のラインが似合うと思う。
ＥＣ ＝ ２１３系（マリンライナー・一般車）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ５輌 コメント ・・・・ なぜか半端な５輌セットでネットオークションに出ていた。ハイデッカー車はあまり好みではないので、オール一般車の編成が気に入り落札。
ＥＣ ＝ １０３系（岡山色）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 明石から岡山に転属し、さらに広島へと流れていった車輌。１０３系のバリエーションとして、二つ目・低窓の岡山色更新車は押さえておきたかった。
ＥＣ ＝ １０３系（加古川線色）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ これも１０３系のバリエーションとして購入。大幅なリニューアルと内装のグレードアップが図られ、貫通扉のついた正面も変わっていて良い。
ＥＣ ＝ ２０１系（四季彩・新色）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 旧色の四季彩購入時から、新色も欲しくなっていた。希少なのかプレミアがついていたので、価格のウォッチを続けていて、比較的安価なものを落とした。
ＥＣ ＝ Ｅ６５３系（フレッシュひたち・青色）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ７輌 コメント ・・・・ 朱色に続き、青色を購入。緑か黄色か迷っていたが、結局この色になった。深入りすると、全色を揃えたくなるので、この形式はこれにて手じまい。
ＰＣ ＝ ４５系（急行ニセコ１号）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ９輌 コメント ・・・・ お別れイベントとして函館本線の山線をＣ６２の三重連で走行した列車で、ＳＬファンには伝説となった。ＳＬ＆旧客好きのオーナーとしては手元に置いておきたかった。