ＤＣ ＝ キハ６５系（エーデル北近畿）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 先頭車の青は、私にとっては末期の急行「だいせん」のイメージが強い。残念ながらエーデル車はすべて引退しているので、せめて模型で…といういつものパターン。
ＤＣ ＝ キハ１８１系
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ ＴＯＭＩＸ製を所有しているので、キロを加えた４輌のみ購入。後発・新製品となるとレベルアップに期待がかかるが、見事に応えてくれたと思う。
ＥＣ ＝ １０３系（瀬戸内色)
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ ますます数を減らしていく１０３系のバリエーションとして中古の旧製品を安価で落札。その直後にメーカーから再生産のお知らせが出た。
ＥＣ ＝ ２２３系（２０００番台・二次車）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ この形式を集めると２２３系だらけになりそうだが、地元を走るエース？車輌なら買わねばなるまい。「だらけ」にならないように、短編成で発売してくれるのはありがたい。
ＥＣ ＝ ３１３系（8500番台・セントラルライナー）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ３輌 コメント ・・・・ こちらはお隣・ＪＲ東海のエースといったところか。新幹線の車窓からチラリと見えただけだか、銀色にやや明るいオレンジの配色がなかなか良いなと感じた。
ＥＣ ＝ １６９系（９００番台・志賀）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ３輌 コメント ・・・・ お久しぶりの湘南色が入線。聞きなれない形式番号だなと思っていたら、横軽協調運転の実験車輌で、１６５系の９００番台が元だったと初めて知った。
ＥＣ ＝ ４８５系（日光・きぬがわタイプ）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 数ある東日本の４８５系改造車から、明るい塗装をチョイス。西は、通勤・近郊車輌は延命改造に熱心で特急車輌のほうは新型を出してくるので、対照的な気がしていた。
ＥＬ ＝ ＥＦ５１０（５００番台・カシオペア色）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 実車では、まさかこの型式にカシオペア専用機が現れると思ってもみなかった。近未来的なカマという感じがしてなかなかカッコイイので、これはこれで有りかと…。
ＦＣ ＝ ワム４８０００
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ 天井が開いていたら無蓋車じゃないの？と言いたくなる。北海道のチップ輸送用の貨車に、オーナーは何を運ばせるつもり？