小野田線クモハ４２

平成１５（２００３）年３月１４日、最後まで残っていた旧型国電クモハ４２が現役を退いた。

ここではそんな在りし日のクモハ４２の写真を少しですがご紹介します。

クモハ４２の最後の日は多くの人で賑わい、よほど愛されていたと言う感じがした。

発車時の独特の音で「ゲタ電」の愛称で親しまれていたクモハはずっと人々の心に残るであろう。

	雀田で発車を待つクモハ４２です。発車前は長年走り続けてきたという風格を感じさせていました。
クモハ４２形１番台の表示と、走る区間を表示するサボです。　これはクモハ４２形電車で１番目に造られたと言う意味の事です。　ちなみにチョコレート色をしていますが「ぶどう色２号」と言うそうです。
	クモハ４２の車内です。セミクロスシートでしたがどこか暖かみを感じる車内です。　クモハ４２の最後の日はお客さんがあふれるほど満杯でしたが普段はこんなにガラガラでした。
クモハ４２の車内にある運賃表です。このやや丸まった感じの字がやはり人の手による温もりと安堵感がありました。
	本山支線の終点、長門本山で停車中のクモハ４２です。　夕暮れ時に夕陽を浴びて停まっているクモハを見ると残りの生涯をのんびり過ごす老人のように見えました。

	雀田で発車を待つクモハ４２です。発車前は長年走り続けてきたという風格を感じさせていました。
クモハ４２形１番台の表示と、走る区間を表示するサボです。　これはクモハ４２形電車で１番目に造られたと言う意味の事です。　ちなみにチョコレート色をしていますが「ぶどう色２号」と言うそうです。
	クモハ４２の車内です。セミクロスシートでしたがどこか暖かみを感じる車内です。　クモハ４２の最後の日はお客さんがあふれるほど満杯でしたが普段はこんなにガラガラでした。
クモハ４２の車内にある運賃表です。このやや丸まった感じの字がやはり人の手による温もりと安堵感がありました。
	本山支線の終点、長門本山で停車中のクモハ４２です。　夕暮れ時に夕陽を浴びて停まっているクモハを見ると残りの生涯をのんびり過ごす老人のように見えました。