７月２４日、上野駅から１９時３分発の北斗星３号に乗りました。
１３番線ホームで待っていると、機関車が押す形で、後ろ向きに列車が入ってきました。
客車の１号車の最後尾の連結扉を開けて、係員が監視しながらソロソロと後退する光景は、珍しいものを見た感じでした。
札幌ではホームからはみ出て先頭車は撮れないと聞いたので、ホームの先まで行って機関車の前で記念写真を撮りました。
北斗星は旅行パックで申し込んだのですが、北斗星１号はとれず３号になってしまいました。
北斗星１号は個室中心の編成に対し、３号は普通の２段式寝台が中心のためか、あるいは札幌到着時間が遅いためか、空いている気がしました。
家族５人（１人幼稚園児）なので、寝台４つ、１ブロック分が使えました。
ベットは狭かったですが、通路の上に荷物台があったので、なんとか入れました。
発車してすぐに揺れがここちよく眠くなり、布団を広げて寝る事にしました。
子供達はマンガを読んだりゲームをしたりしていました。
７月２５日、真夜中に目が覚めました。
幼稚園の子供は両足の間にはまって寝ていました。
ロビーカーには数人の人影、食堂車のパブタイムは終了していました。
やる事もなくウトウトしたりしているうちに、青森駅まで来ました。
４時１５分ごろだと思いますが、外は明るくなっていました。
ここで進行方向が変わります。
機関車の入れ替えのために、停車しますが、乗り降りは出来ません。
青森駅を過ぎてしばらく走ると青函トンネルに入りました。
青函トンネルの前に１０個弱のトンネルがあり、特に２番目のトンネルは長くて、青函トンネルに入ったのかなぁと間違えてしまいました。
青函トンネルの途中にホームが長い海底駅があり、電気がついていたので通り過ぎるときにわかりました。
６時３４分に函館駅に到着し、また進行方向が変わります。
函館駅でも機関車の入れ替えのために、７分程度停車します。
ホームに出たら、駅弁を売っていました。
すぐに買いに行けば、朝食に駅弁を食べれそうでしたが、気づくのが遅くてあきらめました。
函館駅をでてすぐに朝食タイムが始まったので、長男と２人でこっそり食堂車に食べに行きました。
朝食は和朝食と洋朝食の２種類あり、どちらも１６００円、和朝食は１０名限定だそうです。
両方を頼んでみました。
和朝食は煮物焼き物等が入った弁当形式ですぐ来ました。
洋朝食はヨーグルトに始まり、サラダやスクランブルエッグなど、何皿もあり、次々と運んで来ました。
寒かったので、熱い味噌汁やあたたかいご飯はうれしかったです。
ちょうど大沼を見ながらの朝食になり、気分は豪華でした。
欠点は、揺れる事で、特に加速時等のガッコンという揺れは、熱い味噌汁がこぼれそうでヒヤヒヤしました。
乗務員が記念に写真を撮ってくれました。
食堂車は４人テーブルが４つと２人テーブルが５つと小さかったのですが、
食べている間に待ち行列が出ることはありませんでした。
お留守番の子供にはアイスクリームをお土産に買いました。
北海道に入ると、地平線まで続く長い直線の線路が何箇所もありました。
１１時１５分、やっと札幌に到着しました。
１６時間の長旅は終わりました。