アンダー

〜を下回るという意味。

アンダーステア
コーナーリングにおける"アンダー"とは、車が、想定走行ラインに対して
外側にふくらんでいくことである。
なぜ？と聞きたい人は、コーナーリングフォースを参照してください。
軽くふれています。

大概は、オーバースピードによるもので、コーナーリング中のアクセルの踏みすぎに
よっておきる"プッシングアンダー"である場合が多い。
基本的に４輪ドリフト中はアンダーであり、この状態をコントロールできなければ、
いつまでも、上のレベルにはいけない。
また、多くの人が勘違いしているのだが、ＦＲ車でアクセルを意図的に踏み、後輪を
滑らせるのは、"パワースライド"であり、むしろ"オーバーステア"の現象である。

アンダーステアはネガティブな要素ではない。むしろ、意図的にこの状態に持っていき、
コントロールする事こそ、速く走る事だと思う。
アンダーがでて、車に文句をいう人は、自分のテクニックを考え直すべきだと思うのだが？

余談ではあるが、ほぼすべての市販車は、基本的にアンダー傾向にセッティングされている。
アンダーステアが出れば、その恐怖心からアクセルを緩めるので、速度が緩やかに落ち
安全に曲がれる。ここでブレーキを踏むと、いきなりオーバーステアになり、スピンし
コントロール不能になるケースが多い。
この恐怖心に打ち勝ち、アクセルをさらに踏み込める人間がさらなる高みへと行ける。
タダの馬鹿かもしれない。Ｔもそういう人間である。

意外と、アンダーステア中は安定しているので、急な動作をしなければ、
どの動作を行なっても挙動が乱れる事は少ない。
びっくりして、ブレーキを踏むと、オーバーステアになり、スピンすることもあるので、
冷静に対応したい。

対語：オーバーステア

アンダーパワー
馬力やトルクが、他の車より下回っていること。
とはいえ、10psぐらいで、アンダーパワーとはいわないように。

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