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 ▲大川を渡る(桜ノ宮〜天満＝ここは桜の季節の好撮影スポット) |
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▼寺田町駅ホームから(天王寺方向) |
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 ▲今宮駅ホームから(芦原橋方向) |
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▼大阪城をバックに(京橋〜大阪城公園) |
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 ▲天王寺駅西側(後方にうっすらと通天閣) |
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▼すれ違い（芦原橋駅ホームから） |
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2005年の晩秋、通勤途中に吹田工場でオレンジ色の201系を見たときから、「早く写真を撮りに行こう」という焦りに似た気持ちがわいてきました。そして、１月３日、大阪駅から時計周りで、各駅ごとに下車しながら写真を撮っていこうという、気楽な考えでスタートしました。なにしろ、最も新しい今宮駅以外は、すべて過去に何度も乗り降りしていますので、沿線の風景は、ほぼ頭に入っていました。
新顔の201系とは天満駅でいきなり遭遇。この日数本見かけましたので、すでにそこそこの編成が運用についているようです。それを狙った同業者？の姿もチラホラ…。７連をどうやって８連にするのかが、ファンの間で話題になっていましたが、４連×２で走っていました。森之宮電車区では、まだブルーのままの201系も目撃。これも運用についていて、撮り鉄たちの人気の的になっているようです。
さて、余剰となる103系はどこへ行くのか…。しばらくはそちらも注目していきたいと思います。 |
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▼大正駅ホームから(木津川橋梁) |
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▲大正駅ホームから(背後にチラリと大阪ドーム) |
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大阪環状線への思い入れ
大阪環状線は、もともと生まれ育ったところが、大正駅から近かったこともあり、私にとっては非常に「縁」のある路線です。
幼稚園のときか小学校低学年のときかは忘れてしまいましたが、私が描いた環状線の絵が、あるコンクールで入賞し、電車内に掲示されたこともあります。そして、梅田に出るときなどは、安いうえ乗り換えがないので、いつも環状線を利用していました。
高校への通学で、毎日乗っていた頃は、１０１系から１０３系の置き換えが終わる頃で、夏の下校時間には１０３系のクーラー付きが来るまで、友達と駅で待ったりした記憶もあります。
また、社会人になってからも、乗車区間は短くなりましたが、相当永い間お世話になり、まさに自分の成長とともに乗り続けてきたような気がします。 |
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 ▲西九条駅ホーム(桜島線103系と201系のならび) |
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▼森之宮電車区（塗色変更前の201系ブルー）
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▲天満駅ホームから ▲桜ノ宮駅ホームから ▲寺田町駅ホームから |
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