| ＳＬ ＝ ８６２０形（デフ付) |
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| メーカー |
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マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
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１輌 |
| コメント |
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ＪＲ九州が、億単位のカネをかけてあそボーイを復活させるのに敬意を表し導入。 |
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| ＳＬ ＝ Ｃ６１（九州型初期タイプ） |
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| メーカー |
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マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
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１輌 |
| コメント |
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Ｄ５１を種車として改造により誕生した、戦後生まれの旅客用機関車。はやぶさのヘッドマークがなかなかイイ。 |
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| ＳＬ ＝ Ｄ６０（岩見沢区） |
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| メーカー |
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マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
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１輌 |
| コメント |
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種類の多くないＤ型蒸機。コイツもＤ５０からの軸配置変更で生まれ、関西では紀勢線などで貨物を引っ張っていた。 |
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| ＳＬ ＝ Ｄ６１ |
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| メーカー |
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マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
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１輌 |
| コメント |
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これもＤ５１からの改造車輌。これにてＳＬ導入はしばらく打ち止め？となりそう。 |
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| ＰＣ ＝ １４系（サロンエクスプレス東京） |
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| メーカー |
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ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
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７輌 |
| コメント |
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ＪＴの老舗格のサロンエクスプレス東京。大サロ「なにわ」があるので、東の対抗馬？として導入。 |
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| ＰＣ ＝ １４系（スーパーエクスプレスレインボー） |
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| メーカー |
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ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
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７輌 |
| コメント |
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これも東のＪＴ。西のＪＴはあまり製品化されていなのでしかたなく？ しかしこの派手な塗装はよく目立つ。 |
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| ＰＣ ＝ ２４系（北斗星・ＪＲ北海道） |
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| メーカー |
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KATO |
| 仕様・輌数 |
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７輌 |
| コメント |
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東京出張の際、上野駅で見た「北斗星」。今回はＪＲ北海道の編成をチョイス。北へ向かう夜行は、それぞれに個性があって好きな列車。 |
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| ＰＣ ＝ ２０系（さくら） |
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| メーカー |
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ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
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７輌 |
| コメント |
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初期の製品の２０系はあったが、パンタグラフ付のカニが気になり導入。やはり、初期の製品と較べるとディティールなどのレベルの差は歴然。 |
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