| ＥＣ ＝ ４８９系(後期型) |
 |
| メーカー |
・・・・ |
ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
８輌 |
| コメント |
・・・・ |
４８９のボンネットは持っていたが、後期型がなかったので導入。やはり国鉄特急色はいい。 |
|
| ＥＣ ＝ １８９系（あさま) |
 |
| メーカー |
・・・・ |
ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
５輌 |
| コメント |
・・・・ |
こちらも国鉄色なので購入。実車にはお目にかかったことはないが、横軽でのＥＦ６３との協調運転は、一度でいいから見てみたかった。 |
|
| ＥＣ ＝ ６５１系（スーパーひたち） |
 |
| メーカー |
・・・・ |
ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
７輌 |
| コメント |
・・・・ |
東京に出張したとき、ときどき目にしていた車両。新種のボンネットのような先頭車の形状と、ヘッドサインのＬＥＤが妙に記憶に残った。 |
|
| ＥＣ ＝ ４８５系(お座敷電車せせらぎ) |
 |
| メーカー |
・・・・ |
マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
４輌 |
| コメント |
・・・・ |
団臨として東から京都までときどきやってくるＪＴなので、仲間に加えた。独特の色合いといい、お座敷といい、ＪＲ東日本のジョイフルトレインには敬意を表する？ |
|
| ＥＣ ＝ ２２３系(０番台・関空快速) |
 |
| メーカー |
・・・・ |
マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
８輌 |
| コメント |
・・・・ |
待望の関空快速。マイクロエースが一番乗りで模型化してくれた。水玉グラデーションがどこまで再現できるか期待したが、Ｎではここらが限界か。 |
|
| ＷＣ ＝ ２２１・２２３系Ｕ＠ｔｅｃｈ |
 |
| メーカー |
・・・・ |
マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
３輌 |
| コメント |
・・・・ |
吹田工場や向日町によくいる新型の技術試験車両。よく目立つ塗色で、ＪＴと見間違うぐらい…。こんな車両を模型にするのはやはりマイクロさん。 |
|
| ＦＣ ＝ タキ１１００(宇部興産セメント) |
 |
| メーカー |
・・・・ |
マイクロエース |
| 仕様・輌数 |
・・・・ |
８輌 |
| コメント |
・・・・ |
今回唯一の電車以外の導入車両。山陰の岡見貨物で有名になった異種搭載のホッパー車。 |
|
