ＤL ＝ ＤＥ１５（奥出雲おろち号色）
メーカー　 ・・・・ トミーテック（ＴＯＭＩＸ） 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ ＪＲ西日本商事・トレインボックスの企画限定商品。木次線のスイッチバックをゆく観光列車の牽引機だが、客車がないのはちょっと寂しい。
ＥＬ ＝ ＥＦ６２（前期型）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 後出の「妙高」用に同時に発売された。碓氷峠を頑張って登った独特の３軸台車は、晩年は東海道での荷物列車の牽引にもあたっていたらしい。
ＰＣ ＝ ６４系（和田岬線トンボ号)
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ ７輌セットのばらし品を購入。マイナーかつゲテモノ？に近いというか、マニアックというか…。でも模型なら、いつ・どこを走らせてもＯＫではある。
ＰＣ ＝ １０系（妙高）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ７輌 コメント ・・・・ 基本の６輌セットを購入後、どうしてもマニ３７を加えたくなり、ネットオークションに出ていたセットばらしの単品を落札。客レに目のないオーナーならではのすばやさ。
ＷＣ ＝ キヤ９５系（ドクター東海ＤＲ２）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ３輌 コメント ・・・・ リニア・鉄道館に行った際、偶然名古屋駅で目撃し、見たら模型が欲しくなる「悪い病気」が再発。業務用車輌はいずれも個性豊かで、見ているだけでも楽しい。
ＤＣ ＝ キハ７５系（一次型）
メーカー　 ・・・・ グリーンマックス 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ 上記のキヤ９５系と同じく、これも「悪い病気」により導入。どこかのメーカーが模型化していたはず…と調べてみたら、ＧＭだった。
ＥＣ ＝ １５７系（あまぎ）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ７輌 コメント ・・・・ 日光型電車は東の車輌と思っていたが、臨時特急「ひびき」で大阪にも来ていたことが分かり、関西に少なからず縁があるということで購入。
ＥＣ ＝ ４８５系（３０００番台・白鳥）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ またまた増えた４８５系のリニューアル車。八戸〜青森・函館間の列車だったが、大阪〜青森を昼間に結んだ名列車「白鳥」の名を受け継いだヤツ。
ＥＣ ＝ ３７３系（東海・ムーンライトながら）
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 特急「東海」の運用終了後、オーナーが一度は乗ってみたかった18きっぱー御用達の"大垣夜行"の流れを汲んだ「ムーンライトながら」に使用されていたので…。
ＥＣ ＝ １１７系（サンライナー）
メーカー　 ・・・・ ラウンドハウス（ＫＡＴＯ） 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ かつての京阪神間の新快速１１７系もあちこちに進出？して、塗装にもパリエーションが増えた。引退の噂もちらほら聞こえてくるが、まだまだ頑張ってほしい。
ＥＣ ＝ ２２３系（２５００番台）
メーカー　 ・・・・ ラウンドハウス（ＫＡＴＯ） 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 関空快速は、マイクロエース製の０番台を購入し、これでいいかと思っていたら、KATOのは２５００番台だったので、ちょっとあわてて購入。２２３系がどんどん増えていく。
ＥＣ ＝ ２２５系（０番台）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ８輌 コメント ・・・・ ＪＲ西日本の幹線の快速・新快速用のエースが早くも模型化された。実車では濃い茶系の内装と黄色の手すりやつり革が目立つが、そこまでの再現はやや厳しいか。