ＥＣ ＝ ３８１系(１００番台・くろしお)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ 所有していたＴＯＭＩＸ製品が全面貫通型だったので、非貫通のこの形式を購入。ヘッドマークに「こうのとり」が入っているのはタイムリーヒット。
ＥＣ ＝ １８１系(１００番台・とき／あずさ)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ こちらも古い製品しか持っていなかったので購入した次第。もちろん新製品のほうが出来はいいが、ボンネット＆国鉄色はいくらあってもいいので旧製品も手放さない。
ＥＣ ＝ ２８７系(こうのとり)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 待望の２８７系は予告後発のＫＡＴＯが先に発売となった。くろしおの製品化が待たれるが、近頃頻繁に予告から発売が遅れるＴＯＭＩＸはどうする？
ＥＣ ＝ １１３系(０番台・関西仕様)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 関西仕様となれば買わずにいられない。デカ目が印象的な顔は、私が京都線で通勤し始めたころに、何度か見たことがある。
ＥＬ ＝ ＥＦ５９(１５号機)
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 妻板片面がゼブラ模様の、かつてのセノハチのシェルパ。マイクロの旧型電機は腰高なイメージがあったが、それほどでもないと思える。
ＥＬ ＝ ＥＦ５６(１次形)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 上記ＥＦ５９の無骨さに比べて、角の丸みがやさしさや優美さを感じさせる。中央寄りのパンタもユニークで、デッキ付き旧型電機好きのオーナーは飛びついた。
ＳＬ ＝ Ｃ６１(２０号機)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 価格で二の足を踏み購入予定は無かったが、臨時収入が有り衝動的につい…。最近のＴＯＭＩＸ製ＳＬの出来栄えをチェックするという名目。