ＦＣ ＝ ホキ４０００(小野田セメント)
メーカー　 ・・・・ ポポンデッタ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 四日市で留置されているのを一度見ただけだが、見たら欲しくなる病気が再発。製品化を知ったのが遅かったので太平洋セメントはすでに売り切れていた。
ＤＣ ＝ キハ４０系(べるもんた)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 製造工程や型の製作が簡単なのか、この車輛が早くも製品化された。この調子で「花嫁のれん」や山陰地区の観光列車も出してほしいもの。
ＤＣ ＝ キハ１２０系(三江線)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ 三江線廃線の一時的なブームに乗ったように”後だしで出てきた。キハ１２０は何輌か所有しているが、神楽ラッビング車とのセットなので購入。
ＥＣ ＝ Ｅ２３５系(山手線)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ４輌 コメント ・・・・ 最近のＪＲ東日本の通勤型車輛にしては、正面のデザインが好み。銀色弁当箱車体が増える一方なので、せめて顔ぐらいはオシャレ？にしてもらいたいもの。
ＥＣ ＝ Ｅ２５７系(５００番台)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ ５輌 コメント ・・・・ 東京出張のついでの鉄活動で鉄道博物館に行った際、大宮駅で偶然見かけ、オーナーの病気がむらむらと…。あずさ・かいじの色も良かったがこちらもなかなか。
ＥＣ ＝ ２８７系(パンダくろしお)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ まさかＪＲ西日本がここまでやるとは思わなかった。購入を迷っていたが、正面のバンダの顔よりも側面のラッビングの図柄が気に入り、思い切って導入した。
ＳＬ ＝ Ｃ５７(一次形)
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ ディティールや縮尺の精度がますます上がっているＫＡＴＯのＳＬシリーズ。定番のC５７を押さえておきたいところへ、所有していない一次形が発売され、飛びついた。