| ＤＣ ＝ キハ４５系(ＪＲ四国色) |
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| メーカー |
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ＴＯＭＩＸ |
| 仕様・輌数 |
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２輌 |
| コメント |
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四国での撮影では、すでに引退していて見ることは叶わなかった。しかしながら少し前までは四国の非電化路線での主要形式だったので導入した。 |
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| ＤＣ ＝ ２０００系(南風) |
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| メーカー |
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ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
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４輌 |
| コメント |
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ＫＡＴＯ初製品化？のＪＲ四国の車輛。この形式は四国での撮影行で何度も見た。実車を見る前に購入していたので、オーナーの病気の症状ではないかも。 |
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| ＥＣ ＝ 223系(5000番台)・5000系 |
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| メーカー |
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ＴＯＭＩＸ |
| 仕様・輌数 |
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５輌 |
| コメント |
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瀬戸大橋を渡って本州と四国を結ぶ快速マリンライナーのセットＣ。先頭車の鉄仮面のような表情はあまり好きではないが、四国への入口を担うということで…。 |
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| ＰＣ ＝ １２系(急行形国鉄仕様) |
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| メーカー |
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ＫＡＴＯ |
| 仕様・輌数 |
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６輌 |
| コメント |
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１２系客車がリニューアルと聞いて購入してみた。そういえば「ムーンライト高知・松山」に改装車ではあるが１２系が使用されていたので、これも四国との縁？ |
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| ＦＣ ＝ マニ４４ |
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| メーカー |
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グリーンマックス |
| 仕様・輌数 |
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４輌 |
| コメント |
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パレット輸送の新標準形式としてデビューしたものの、わずか３年で使命を終えた短命の荷物車。青一色に塗られた車体の長編成を一度は見たかった。 |
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| ＦＣ ＝ コキ１０７(西濃運輸コンテナ) |
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| メーカー |
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ＴＯＭＩＸ |
| 仕様・輌数 |
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６輌 |
| コメント |
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こちらは地元で何度か見ている「西濃運輸」一部貸し切りのカンガルーライナー。青に黄帯のコンテナが連なっていくのはなかなかの迫力。 |
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