ＤＣ ＝ キハ３２系（ＪＲ四国色）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ 角型ライト・バックミラー付き、２輌 コメント ・・・・ 予讃線や予土線での撮影では何度も目にしたが、ラッビングされた車輛よりも、この塗色の軽快感が最も似合っているようなが気がする。
ＤＣ ＝ キハ５４系（ＪＲ四国色）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ こちらも何度も見かけた車輛。ディーゼル王国と呼ばれた四国の現在を代表するかのように、塗色が変えられているものも含めて、予土線・予讃線で主力になっているので購入。
ＥＣ ＝ ８０００系（ＪＲ四国）
メーカー　 ・・・・ マイクロエース 仕様・輌数 ・・・・ リニューアル・しおかぜ、５輌 コメント ・・・・ ＪＲ四国が誇る幹線用特急電車。アンバンマンのラッピングもおもしろいが、シルバーのボディにカラフルなスポット塗色を施されたこちらのほうがオーナーの好み。
ＥＣ ＝ ２８１系（ハローキティはるか）
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ６輌 コメント ・・・・ キティちゃんが好きな訳でもなく、ラッビング車輛は好みでないといいながら、某ネット通販サイトでなぜか安く売られていたのでつい…。
ＥＣ ＝ ２２７系(１０００番､和歌山・桜井線)
メーカー　 ・・・・ ＴＯＭＩＸ 仕様・輌数 ・・・・ ２輌 コメント ・・・・ 失礼ながら和歌山・桜井線に、他線からの転属ではなく、新型車が導入されるとは思っていなかった。そして早くもＴＯＭＩＸが製品化したというのも予想外だった。
ＤＣ ＝ ８７系（トワイライト瑞風）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １０輌 コメント ・・・・ ＪＲ西日本の看板列車としてぜひとも早期の製品化を待ち望んでいた「瑞風」は、ＫＡＴＯ製をチョイス。ボディの「瑞風グリーン」がとても気に入っている。
ＥＬ ＝ ＥＦ６２（後期型･下関運転所）
メーカー　 ・・・・ ＫＡＴＯ 仕様・輌数 ・・・・ １輌 コメント ・・・・ 同形式はＫＡＴＯ製をすでに所有していたが、後期型と聞き、思わず予約してしまった。少し前に導入したマニを牽かせるのにちょうどよい、国鉄型のカマ。

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