オーナーのひとりごと 　ＶＯＬ．５５
社内旅行で”九州”の鉄分を”吸収” '13.6.17～19　九州各地

　勤務先の今年の社内旅行は経費節減で九州・博多となり、また３日間ほとんどフリータイムになったため、これ幸いと「撮り鉄」「乗り鉄」三昧の計画を立てました。以前から行ってみたかった路線や博物館に足を運び、九州新幹線も完乗。"九州"の鉄分をたっぶりと"吸収"してきました。

■■１日め…個性豊かな九州の列車撮影■■
　初日は正午過ぎに博多に到着後、全員で昼食をとってホテルにチェックインしてからは自由行動。夜の飲み会まで間に、個性豊かなＪＲ九州の列車を撮ろうと、ネットで調べた博多～鳥栖間の撮影地に行ってみました。ここは数とバラエティを短時間に稼ぐのには最適な場所でしたが、昼食が宴会になったため軽い酔っぱらい状態でしたので、やって来た列車をただ撮っただけの結果に…。
　　　㊤㊧かもめ３５号・・・８８５系

　　　㊤㊥ゆふ５号・・・キハ１８５系

　　　㊤㊨かもめ３７号・・・７８７系

　　　㊥㊧８１１系

　　　㊥㊨みどり・ハウステンボス２２号
　　　　　　 　　　　　・・・７８３系

　　　㊦㊧みどり１９号・・・７８３系

　　　㊦㊨８１３系
鹿児島本線、天拝山～原田にて


■■２日め…肥薩線で乗り鉄・撮り鉄■■
　２日目はまるまる１日費やして九州縦断の旅。以前から行ってみたかった肥薩線・大畑（おこば）のループ＆スイッチバックをめざします。乗り鉄も楽しみたいので、いろいろと調べてみて、熊本側から鹿児島へ抜けて新幹線で戻ってくるルートに決定。「霧島のんびりきっぷ」という割引切符も見つけました。
　 　

　　　　　博　 多　発　７：５３
　　　　　
　　　　　　 新 八 代　着　８：４４　
さくら４０５号
　　（８００系）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅にて→
　 　
　
　新八代　発　　８：５８

　人　 吉　着　１０：００		 特急くまがわ１号
　　（キハ１８５系）		 【車窓から】

日本三大急流のひとつ「球磨川」

 　　　

▲新八代駅にて
　
　 　 　
　　　　　　
　　　　　　▲大畑駅にて		 人　吉　発　１０：０８
　　　　
大　畑　着　１０：２３		 いさぶろう１号
　　（キハ１４０系）
　肥薩線の人吉～吉松間は１日５往復しかなく、うち２往復は観光列車として走らせている「いさぶろう・しんぺい号」です。１号から３号までの３時間あまりの間を使って、俯瞰場所に行ってきました。遠くに人吉盆地を望む大バノラマのなか、スイッチバックを行くしんぺい１号を撮影。念願が叶い大感激！。
　 　

▲大畑のループ＆スイッチバックを進む「しんぺい１号」　
　 　 　

　　　　　　　【車窓から】

　　　　㊤大畑駅とスイッチバックの俯瞰
　　　　㊨日本三大車窓のひとつ
　　　　　　　　　　　　霧島連山を望む

　　　　		 　大　畑　発　１３：４３

　吉　松　着　１４：４７		 いさぶろう３号（キハ１４０系）
　俯瞰で撮影したしんぺい１号が人吉で折り返し、いさぶろう３号となりますので、大畑からこれに乗車。
　吉松で乗り換えた「はやとの風」も同じですが、女性アテンダントが乗車しており、ガイドもしながら、絶景ポイントで停車したり、見どころのある駅で見学のための長時間停車をしたりと、のんびり走っていきます。　

▲矢岳駅にて
　 　
　 　 　
　　吉　　　　 松　発　１５：０３
　　　　
　　鹿児島中央　着　１６：３２
 特急はやとの風３号
　　（キハ４７・１４７）
▲嘉例川駅にて
【車窓から】

錦江湾に浮かぶかのような桜島
　
　　　　【途中の駅の保存ＳＬ】

　㊧矢岳駅「Ｄ５１」
　　　　以前はこの横にハチロクがいたが
　　　　現在のＳＬ人吉号として復活

　㊨吉松駅「Ｃ５５」
　　　　　　【途中の駅の古参駅舎】

　　　　　　　　 ㊧大隅横川駅

　　　　　　　　 ㊨嘉例川駅
　
　 　 　 　

鹿児島中央　発　１６：４３
　　
博　　　 多　着　１８：０７
　		 さくら５６８号
　　（Ｎ７００系）		 　
←博多駅にて（左隣は７００系ひかりレールスター）
　 　


■■３日め…九州鉄道記念館訪問と駅撮り■■
　最終日は１５時に博多駅集合でしたので、それまでの間を利用して特急「ソニック」に乗車し門司方面に行きました。お目当ては門司港駅からすぐの九州鉄道記念館です。こちらも入館券との引き換え券付きの往復割引きっぷを利用しました。
　記念館訪問後は、門司港レトロ地区を散策するつもりでしたが、雨が降り出したため、門司港駅や門司駅での駅撮りに変更。もうひとつのお目当てだった門司港駅の駅舎も改装工事中で、こちらもがっかり…。
▲Ｃ５９（１号機） ▲５９６３４（キューロク） ▲キハ０７
　　☆実物展示車輌☆

　関門トンネル専用機だったＥＦ１０、同形式で唯一原形を保っているキハ０７など、九州ならでは？や、ゆかりの車輛がずらりと並んでいました。
▲ＥＦ１０ ▲ＥＤ７２（１号機）
▲クハ４８１ ▲クハネ５８１ ▲セラ１
　

▲パノラマ全景
　「模型鉄」の私としては、絶対に見逃せないＨＯの大パノラマ。大きさはあまりなくコンパクトですが、九州の代表的駅を盛り込んでいて、片隅には門司港駅もありました。
　走行展示は、奥にある大型ディスプレイで実車の紹介をしてからその模型が動き出すというパターンで、次々と九州の列車が走り出します。製品化されていないはずの形式も多く、別注で製作したのならいくら費用がかかったのだろうと、余計な詮索をしてしまいました。また、展示走行の間には、１回１００円で３分間の運転体験もできます。
　なお、この記念館は、開館１０周年のリニューアル工事が始まっており、スハネフ１４やＥＦ３０などＥＬの運転室が展示に加わるそうです。
　　　　　　　　▼片隅に再現された門司港駅
▼２階展示室







　上段
　　　…かつての関門海峡の玄関
　　　　　　　　　　　　　「門司港駅」

　下段
　　　…現在の関門トンネルの玄関
　　　　　　　　　　　　　「門司駅」







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