■■餘部の『今』■■

２０１３年５月、一部保存された旧鉄橋上に、「空の駅」がオープン。駅から直結の展望施設です。ホームからスロープで繋がっており、横には線路が残されています。橋梁上はフェンスが囲われていますが、海側のベンチの足元はシースルーになっていますし、床面には２ケ所ガラス張りのところがあり、風景はもとより、橋梁の高さやトレッスルの構造が実感できます。 　私が訪れた時は、夏休みが始まったことと当日夜の香住での花火大会の影響か、観光バスでやってきた団体客や快速ジオライナーに乗ってきた観光客が、多数来ていました。 　 　 　 　 　 　 　 旧鉄橋の橋桁で、橋梁名が書かれていた�ｂXの桁が戻ってきて、鉄橋下の国道沿いに展示されていました。橋脚のコンクリート製土台を利用して、誇らしげに鎮座？しています。 　 鉄橋の下は、道の駅に隣接して公園のように整備されました。８月の開業を控えて、東屋や池のような施設ができており、橋脚もきれいに塗装されていました。

■■若桜鉄道の『今』■■
川戸屋さんで宿泊した翌日、全員で鳥取の若桜鉄道を訪問しました。若桜鉄道では、トロッコ貨車「ト」や１２系客車に続き、ＤＤ１６が仲間に加わりました。これもＣ１２同様の体験運転ができます。きれいに再塗装された１２系を引いての運行をめざして、申請中だそうです。 　また圧縮空気で構内を走行しているＣ１２も、蒸気ボイラーの復活と沿線走行をめざしていて、実現すれば登録有形文化財になっている橋梁や駅舎とあいまって、沿線のロケーションの良さで、撮り鉄が殺到しそうな気がします。 　 　現在、若桜鉄道ではＳＬの復活本線運行（観光列車の走行）をめざして、募金を募っています。また、以前からの「枕木オーナー」に加え、「１２系客車の座席オーナー」やサポート倶楽部・応援団など、様々な支援を呼びかけています。興味のある方は、下記のバナーをクリックして、公式サイトをご覧ください。 　私は枕木オーナーの期限が切れましたので、新たに別の方法で応援をしたいと思っております。
← 多数の見学者を乗せた「ト」 　　　　　　　　　　　　新たに若桜の仲間に加わった「ＤＤ１６」 ↓

■■今回のおまけ■■
		山陰線・夏模様 　 　この時期に山陰本線へ行くと撮りたくなるのが、夏の海を絡めた風景です。ところどころに海水浴場が点在し、線路の見えるポイントも数か所あります。有名な定番撮影スポットで、すでに何度も行って撮っていますが、なぜか立ち寄ってしまいます。
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