城東貨物線

DD51　８３１　８７８０レ　２００４年４月１２日　踏切の左横に某統轄支店がありますね（笑)

DD51　１８０２　８７レ　蛇草信号場ここはいい撮影ポイントでしたけどね。この場所に高架ができてます。２００３年２月２８日

この建物も、外環状線の工事が進ん取り壊されました。天王寺鉄道管理局の表記が平成の世までのこるとは　２００３年２月２５日

DD51　83１　８７８１レ　２００３年２月２８日　蛇草信号場、この辺りは現在外環状線の橋桁が建っています。

東大阪の町工場の中を行くDD51　１８０２　８４レ　２００３年２月２８日　このあたりはがらっと雰囲気変わってますね。

近鉄河内永和から撮った城東貨物線　DD51　１８０２　８７レ　２００３年３月４日　ら英和

DD51　８３３　２０６２レ　２００３年３月１４日　平野区加美北　外環状線の高架工事で跡形もなく、この場所は結構お気に入りのポイントでしたが残念です。

DD51　831　８７レ　２００３年４月２７日　城東貨物線と久宝寺の分岐このあたりも影も形もないですね今は、久宝寺方向に外環状線の橋桁ができています。

DD51　837　単８７６１　赤川鉄橋　２００３年４月１２日　片方の複線用地は歩道になってます。

２００４年４月３０日　８０７２レ　DE10　１７４３　平野～加美　２００４年４月３０日　

港区の住宅街のなかを、のんびりとDD51が走っていたのですが、２００４年１１月９日から休止扱い、廃止じゃないみたいですが、それまでは単機回送込みで、１日２往復貨物列車が走っていたのですが、末期は線路磨きのためにDD51単機ばっかりでした。一応新たな荷主が現れるまでの休止と言うことですが、荷主はあらわれないでしょうね、このまま廃止でしょうね、なんかのんびりとした風景が消えて残念です。

吹田（信）～関西線の平野駅を経て百済貨物駅にのびている貨物線です。今のところDD51の聖地ですが、外環状線の工事が急速に進んでます。特に南線は４～５年前の風景と信じられないくらいの変貌ぶりです。以前のマッタリした感じが、もうぜんぜんないです。一方北線の方は工事が遅れているようで、２００６年の春の全線開業も無理みたいです。２００８年の春に南線のほうは、放出～久宝寺間が、部分開業するみたいです。2008年春に開業する、新線の正式名称が決まりました。おおさか東線と言うそうです。沿線の正式駅名も決まったみたいです。放出-高井田中央-JR河内永和-JR俊徳道-JR長瀬-新加美-久宝寺です。

赤川鉄橋（淀川橋りょう）
線路のすぐ横を人や自転車が行き来しています。私はこんな滑稽な風景好きです。
複線の用地の一部を歩道にしているようです。外環状線ができればこの人たちはどこの橋を渡るのでしょうかね、いらん心配してしまいます。
初めて訪れた時は、名鉄の道路併用橋と同じくらいの衝撃的な光景でした。
名鉄の併用橋も隣に橋ができて、今はあの車と人と電車が入り乱れている風景が見られないのが残念です。

２００６年６月２０日１６：２３分
百済を出発した８４レ　ＤＤ５１　８３５
平野駅を通過。　