名鉄

1000系
GM

1200系
GM・日車

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GM・日車

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GM・日車

5300系
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5500系
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■1000系パノラマSuper　グリーンマックス 4両編成×1　入線


		名鉄7000系の好きな私。「1988年に7000系パノラマカーの後継車として登場した特急専用車」という言葉に引かれ、購入。車体色の「白」に賛否両論があるようですが、実車を見たことのない私は、結構満足しています。名鉄の特急には7000系パノラマカー以来、子どもの頃からずっと憧れを持ち続けています。こうして模型化されて手に出来て満足です。当鉄道には2006年11月入線。

■1000系+1200系パノラマSuper一部特別車　グリーンマックス 4両編成×1　入線


		1000系の先頭車はハイデッカー部を持つ2階だて構造なのに対し、こちらの1200系の先頭車の姿がとても気に入ったので購入しました。いきなり製造上のミスとかで、メーカー送り返しになったのは残念でしたが・・・ 2007年5月入線

■1800系 　グリーンマックス 2両編成×1　入線


		2両で走らせるのには手ごろなので、購入。ところが、片側のダミーカプラーが最初からなかった。どうやらダミーカプラーが折れて破損し、しかもなくなってしまっていた。購入店に文句言いにいったところ、さんざんゴネてやっと新品と交換してくれることになった！残念！ 2007年6月入線

■2000系ミュースカイ　グリーンマックス＆日車夢工房 4両編成×1　入線


		とても個性的な姿と「空港特急」ということに惹かれました。「空港特急」という言葉に私弱いんです（笑）。京急の車両の多くは「羽田空港行き」にしていますし、「はるか」も入手していますし。ついえでにクロスポイントから出ている名鉄5700系も「中部国際空港行き」にしています。私が一番はじめに入手した名鉄の車両です私の持っているものは、当初3両編成で販売されたもので、その後、増結1両を購入しています。

■5300系　クロスポイント 4両編成×1　入線


		クロスポイントの5700系とほぼ同じです。5700系を組んだ直後に製作したので、さして苦労なく完成。ただし、ランボードはまた折ってしまい、綺麗に継ぐ加工に苦労しましたが・・・。 2007年7月入線

■5500系　グリーンマックス 2両編成×1　入線


		名鉄の模型に火がついた第一弾です。GMのカタログを見ていて、急にどうしても作りたくなり購入。その割には完成まで紆余曲折があり、完成までかなりの時間が。まずは、前面手すりパーツをなくしてしまい、一両は真鍮線で作成。もう一両は、何度やっても真鍮線をうまく加工できず、2両とも同じ手すりを作ることができなかったために、結局、一両は手すりナシに。部品の紛失、くれぐれも要注意！手すりを作るときもちゃんと紙に型を書いておけば、同じものを揃えることができたのに。オマケに、塗装で塗りすぎやら、ざらつきやらの失敗を繰り返し、シンナープールに入ること数度。ちょっと悔いののこる作品となりました。その割には気にっているのでそのうちまた1キット買ってリベンジを果たそう！ 2007年7月入線。

■5700系　クロスポイント 4両編成×1　入線


		クロスポイントの簡易成型によるキットです。このキットでは初めて窓サッシの銀入れに、タミヤエナメルカラーではなく、GMの銀を使いました。エナメルの方がはみ出した時の処理は楽なのですが、塗面が弱い欠点があり、このキットのように、窓パーツを塗装する際には、上からクリアーで保護できないので、その点を考えて、銀いれはすべてGMカラーでやりました。はみ出したときの処理は多少エナメルよりはやりにくいですが、思ったほどではなかったです。また、この作品からパンタグラフの塗装を始めています。タミヤのサーフェーサーを吹いた後に、グレーを塗装し、架線との接触部分が銅色になるようGM銀の上にタミヤエナメルのオレンジを塗装しています。

簡易成型なので、ボディや部品の強度が弱く、ランボードを折って部品取り寄せをしたり、ボディを袋から出すときに、ヒビが入ったりで、取り扱い要注意です。
格別うまくできたというわけではないですが、出来には満足しています。
2007年5月入線

■7700系　クロスポイント 2両編成×1　入線


		名鉄クロスポイント製名鉄7700系のキットです。屋上機器の通風機器は銀に塗るのが正しいようですが、好みでクーラーと同色にしています。

■車両基地

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